itciskra.ru
ВАЗ 2101 стала популярной не только на родине, но и за её пределами. Она была экспортирована во многие страны Восточной Европы и Латинской Америки. «Копейка» была известна своим надёжным двигателем и отличными ходовыми качествами. Благодаря своей простоте и узнаваемому дизайну с небольшими изменениями, ВАЗ 2101 стала символом автомобильной эры Советского Союза.
ВАЗ 2101 продолжала производиться на Волжском автомобильном заводе до 1984 года. За это время было выпущено более 7 миллионов экземпляров. После этого модель постепенно стала уступать место новым моделям ВАЗ, таким как ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107. Однако, ВАЗ 2101 оставила свой след в истории отечественного автопрома и до сегодняшних дней остается популярной среди коллекционеров и любителей ретро-автомобилей.
История Машины ВАЗ 2101 является важной частью истории автомобильного производства в Советском Союзе. Этот автомобиль подарил множество ярких впечатлений миллионам людей и оставил свой след в сердцах многих поклонников ретро-техники.
Рождение и создание автомобиля
Создание «копейки» было настолько значимым событием для советской автопромышленности, что специально для этого была строитель тысяч новых заводов и фабрик. В основу советского автомобиля была заложена итальянская разработка, но впоследствии внесены значительные изменения, сделавшие Ваз 2101 уникальным и присущим только для нашей страны.
Первый эскиз Ваз 2101 увидел свет в 1967 году, и в 1970 году автомобиль впервые был показан на Московском автосалоне. Ваз 2101 имел простую и компактную конструкцию, а его главными преимуществами стали экономичность и надежность.
Ваз 2101 была первой моделью семейства «копейка», которое впоследствии не только стало культовым среди советских автомобилистов, но и стало одним из символов советской эпохи.
Разработка и производство Ваз 2101
Разработка и производство Ваз 2101 были осуществлены в СССР в 1966 году. Этот автомобиль стал первой моделью автомобильного завода Волжский автомобильный завод, известного сокращенным названием ВАЗ.
Идея создания нового автомобиля, обладающего преимуществами советской и иностранной автомобильной промышленности, возникла в начале 1960-х годов. Основной задачей было создание экономичного, доступного по цене и легко поддающегося ремонту автомобиля.
За основу новой модели была взята итальянская машина Fiat-124, производство которой было уже освоено в Италии. В сотрудничестве с итальянской компанией был создан советско-итальянский технический проект, который после ряда модификаций и адаптаций был утвержден.
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип | Седан |
| Кол-во мест | 4 |
| Двигатель | 1,2 л / 1,3 л |
| Мощность | 58 л.с. / 63 л.с. |
| Коробка передач | Механическая |
| Разгон до 100 км/ч | 25 сек |
Ваз 2101 была первым серийным автомобилем, предназначенным для массового производства в СССР. Сборка машин началась на Волжском автомобильном заводе в 1970 году. За годы производства было выпущено более 5 миллионов экземпляров этой модели.
Ваз 2101 быстро стала популярной в СССР и странах Восточной Европы. Невысокая цена, достаточно хорошая проходимость, надежность и простота в обслуживании сделали эту модель весьма популярной среди населения. Ваз 2101 стала символом советского автопрома и оставила значительный след в истории автомобилестроения.