Ленинградский Вокзал История Создания

В течение лет, Ленинградский Вокзал неоднократно подвергался реконструкциям и расширениям, становясь все более современным и удобным для пассажиров. Особенно важными событиями в истории вокзала являются его реконструкции 1896-1899 годов, которые придали зданию Ленинградского Вокзала памятные архитектурные черты с признаками северо-русского и северо-европейского стилей.

Сегодня Ленинградский Вокзал остается одной из главных транспортных точек Москвы и, безусловно, символом исторической памяти. Это один из немногих объектов, отражающих богатую и многогранную историю города, его архитектурное наследие и влияние на современность. И даже сейчас, через многие десятилетия после своего открытия, Ленинградский Вокзал продолжает служить важным местом в жизни горожан и гостей Москвы.

История создания Ленинградского Вокзала

Строительство Ленинградского Вокзала началось в 1844 году и завершилось в 1851 году. Здание было спроектировано в стиле русского классицизма архитектором Кошарным. Внешний вид вокзала украшают изящные колонны, наличники и элементы орнамента. Однако самой интересной и узнаваемой частью здания является его фасад с величественным портиком.

В течение своей истории Ленинградский Вокзал неоднократно переименовывался. Он начинал свою деятельность как Петропавловский вокзал, затем были также использованы названия Российский и Никольский. В 1924 году он получил свое современное название – Ленинградский Вокзал, в честь основателя Советского государства Владимира Ленина.

Ленинградский Вокзал был и остается одним из ключевых транспортных узлов Москвы. Из него отходят поезда в Санкт-Петербург, Мурманск, Псков и другие города Северо-Западного региона. Также со станции стартуют международные поезда в страны Балтии, Финляндию и другие соседние государства.

Ленинградский Вокзал является не только важной транспортной точкой, но и достопримечательностью Москвы. Светом от его фасада озаряется Комсомольская площадь, а само здание является памятником архитектуры и культурного наследия России.

Открытие вокзала в 1851 году

Ленинградский вокзал, один из крупнейших железнодорожных вокзалов Москвы, был открыт в 1851 году. Его строительство началось в 1844 году по проекту архитектора Константина Тона и инженера Константина Шукшина.

В то время железные дороги только начинали развиваться в России, и Ленинградский вокзал стал одним из первых важных транспортных узлов страны. Основная цель строительства вокзала была облегчить пересадку пассажиров, путешествующих по направлению из Москвы в Санкт-Петербург и обратно.

Вокзал был построен в стиле неоренессанса и являлся одним из самых крупных архитектурных сооружений своего времени. Он включал в себя здания для приема и отправки пассажиров, очередей для поездов, места для хранения грузов и транспортировки их на железной дороге.

При открытии Ленинградского вокзала в 1851 году на нем начались регулярные поездки поездов между Москвой и Санкт-Петербургом. Вокзал был снабжен всеми необходимыми удобствами для пассажиров: кассами, ресторанами, почтовым отделением и телеграфом. Он быстро стал одной из самых популярных точек отправления и прибытия в Москве.

С течением времени Ленинградский вокзал продолжал развиваться и модернизироваться. В 1902 году высотные здания с часовней были построены на платформах вокзала. В 1960-х годах вокзал претерпел реконструкцию с добавлением новых зданий и площадей для обслуживания пассажиров.

Первое расширение в 1870 году

С начала своего существования Ленинградский Вокзал стал одним из основных транспортных узлов Москвы. Однако, с увеличением числа пассажиров и ростом города потребовалось расширение станции.

В 1870 году было принято решение о реконструкции Ленинградского Вокзала. При расширении станции было построено новое здание, которое соответствовало новым архитектурным тенденциям и требованиям времени.

Строительство нового здания началось в 1871 году и было завершено в 1875 году. Здание Ленинградского Вокзала было построено в стиле неоренессанса и представляло собой двухэтажное здание с башней. Внутри здания были организованы комфортные залы ожидания, кассы и другие необходимые помещения.

Расширение Ленинградского Вокзала позволило увеличить его пассажиропоток и значительно улучшить его обслуживание. За время своего существования станция неоднократно реконструировалась и модернизировалась, но первое расширение в 1870 году было важным этапом в его истории и стало основой для дальнейшего развития вокзала.

Реконструкция в 1903 году

В 1903 году Ленинградский Вокзал был подвергнут крупной реконструкции. Это время было отмечено стремительным развитием железнодорожного транспорта в России, и вокзал нужно было привести в соответствие с новыми требованиями.

Проект реконструкции был разработан знаменитым архитектором Фёдором Шехтелем. Он предложил создать современное здание, сочетающее в себе функциональность и эстетику. Было решено сохранить старое здание, но значительно его модернизировать.

В рамках реконструкции была проведена перепланировка внутреннего пространства, увеличено количество пассажирских залов и добавлены новые платформы. Также была проведена замена архитектурных элементов, добавлены новые декоративные детали и установлены большие стеклянные панели, что придали зданию более современный вид.

Реконструкция Ленинградского Вокзала в 1903 году стала одним из ярких примеров русского архитектурного стиля, олицетворяющего бурный развитие железнодорожного транспорта. Это здание стало визитной карточкой Москвы и до сих пор является одной из главных достопримечательностей столицы.