itciskra.ru
Первые жетоны метро появились в конце 1930-х годов и были выполнены из меди с нанесенным на них изображением станции метро. Они были пронумерованы и использовались как замена наличным деньгам для оплаты проезда. В то время такие жетоны считались современными и удобными для пассажиров.
Со временем жетоны стали выпускать из различных материалов – бронзы, алюминия, стали. Они приобрели разнообразные формы и размеры, но сохраняли свой основной функционал – оплату проезда в московском метро.
В 1990-х годах жетоны метро в Москве устаревали и требовали замены. Вместо них были введены магнитные карты, а с 2011 года – бесконтактные карты «Тройка», которые стали основным способом оплаты проезда в московском метро. Они не только облегчили жизнь пассажиров, но и позволили внедрить новые технологии, такие как автоматические турникеты и системы контроля доступа.
Сегодня жетоны метро Москвы изготавливаются только в тематических коллекционных сериях и являются объектами собирательного интереса. Они напоминают об истории и становлении московского метро, которое на протяжении многих десятилетий оставляло свой след на памяти и сердцах пассажиров.
История жетонов метро Москвы
Одним из неотъемлемых элементов системы метро являются жетоны, которые являются внутренней валютой, используемой для оплаты проезда.
Первые жетоны метро Москвы были выпущены в 1935 году. Они были металлическими и имели круглую форму с отверстием в центре. На одной стороне была изображена герб Москвы, а на другой – надпись «МОСКОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ ОРГАН КОМСОМОЛА».
В 1953 году был разработан новый образец жетона, который был выполнен из алюминия. На нем было изображено лого московского метро – две «М» в виде строительных лебедок. Этот образец использовался до 1990 года.
В 1991 году был введен крупнейший редизайн жетонов метро Москвы. Новые жетоны были изготовлены из латуни и имели круглую форму с отверстием в центре. На одной стороне был надпись «МЕТРО», а на другой – герб Москвы.
В 2013 году метро Москвы впервые в истории перешло на электронные билеты. Жетоны были заменены на карты с чипом, которые позволяют оплачивать проезд при прохождении через турникеты.
Сегодня в системе метро Москвы можно увидеть не только старые жетоны и карты, но и современные технологии оплаты, такие как бесконтактные карты и мобильные приложения.
История жетонов метро Москвы является одной из многих интересных тем, связанных с историей и развитием московского метрополитена.
Первые образцы жетонов
В 1947 году был разработан новый дизайн жетонов, который использовался до 1961 года. На лицевой стороне жетона был изображен герб Москвы — красный щит с башней и двумя крыльями. С обратной стороны была надпись «Метро Москвы». Этот жетон также был изготовлен из никелированного алюминия.
В 1961 году был разработан новый дизайн жетонов, который продолжает использоваться в настоящее время. Лицевая сторона жетона представляет собой логотип метро Москвы — красную букву «М» в круге, окруженную надписью «Московский метрополитен». С обратной стороны жетона нанесена единственная цифра — номинал жетона. Жетоны текущего дизайна изготавливаются из нержавеющей стали и имеют защитное покрытие.
Первые образцы жетонов метро Москвы представляют собой интересные исторические артефакты, отображающие эволюцию дизайна и технологий производства. Они стали ярким символом столичного метро и востребованным собирательным материалом.
Эволюция жетонов в СССР
Первые жетоны для оплаты проезда на московском метро были введены в СССР в 1935 году. Они были изготовлены из железа и имели диаметр около 22 мм. На одной стороне жетона изображался герб Москвы, а на другой стороне надпись «МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН».
Однако через несколько лет, в 1942 году, материал для жетонов был изменен на алюминий, что сделало их легче и удобнее в использовании. Диаметр жетона увеличился до 25 мм, а внешний вид остался прежним.
К концу 1950-х годов в СССР начали выпускаться жетоны из латуни. Их диаметр составлял 22 мм. Вместо герба Москвы, на этих жетонах изображался логотип метрополитена — стрелка с надписью «МЕТРО».
В 1975 году произошло очередное изменение в дизайне жетона. Теперь на них стало изображаться не только логотип метро, но и знаменитые московские достопримечательности — Кремль и Васильевский спуск. Эти жетоны имели диаметр 23 мм и были изготовлены из алюминиевого сплава.
В 1980-х годах был введен новый тип жетона — магнитный. Он позволял более удобно и быстро оплачивать проезд, так как для этого не требовалось вставлять жетон в турникет, а достаточно было просто поднести его к считывающему устройству.
Современные жетоны московского метро выпускаются с использованием последних технологий и материалов. Это электронные карты, с помощью которых можно оплачивать проезд, а также использовать для получения скидок или бонусов. Внешний вид таких карт может быть различным, но все они обладают высокой степенью защиты от подделок и очень надежны в использовании.
| Год выпуска | Материал | Диаметр |
|---|---|---|
| 1935 | Железо | 22 мм |
| 1942 | Алюминий | 25 мм |
| 1950-е годы | Латунь | 22 мм |
| 1975 | Алюминиевый сплав | 23 мм |
| 1980-е годы | Магнитный | Различные размеры |
Особенности жетонов после распада СССР
После распада СССР, жетоны метро Москвы также постепенно менялись. Новые жетоны вводились с целью упростить и современизировать процедуру оплаты проезда.
- Новые жетоны после распада СССР получили новый дизайн. На них стали появляться логотип и название станции метро.
- Жетоны стали выпускаться в разных цветах, которые соответствуют разным ценам проезда. Это позволяет упростить определение стоимости проезда и сделать процесс более удобным для пассажиров.
- Вместо металлических жетонов начали появляться пластиковые карточки-жетоны. Они имеют меньший размер и более легкий вес, что делает их более удобными для носки.
- Внедрение новых технологий позволило вводить электронные жетоны, которые можно заправлять деньгами через специальные терминалы или с помощью мобильных приложений. Это существенно упрощает процесс оплаты проезда.
Современные жетоны метро Москвы после распада СССР являются результатом постоянного развития и совершенствования транспортной системы. Они стали более удобными и функциональными для пассажиров, что способствует более эффективному использованию метро и повышению комфорта путешествия.
Современные технологии использования жетонов
С появлением современных технологий, использование жетонов в системе метро Москвы стало более удобным и эффективным.
В настоящее время жетоны метро Москвы имеют электронную систему оплаты проезда. Каждый жетон представляет собой пластиковую карту с микросхемой, на которой хранится информация о проезде. Такая система позволяет без контакта оплачивать проезд при помощи касания карты к турникету.
Современный жетон также может выполнять функции электронного кошелька. На карту можно внести деньги и использовать ее для оплаты проезда или покупки товаров и услуг в сети метро.
Одной из новых технологий в системе метро Москвы является использование бесконтактных технологий оплаты, таких как Near Field Communication (NFC). Такие карты можно приложить к считывающему устройству и произвести оплату проезда или считать информацию о проезде без необходимости вставлять карту в турникет. Благодаря этой технологии, процесс прохода через турникеты стал быстрее и более удобным.
Кроме того, современные жетоны метро Москвы позволяют передавать и хранить больше информации о проезде и пассажире. Например, на карте может быть указан тип проезда (единый, полуторный, многократный), действительность билета, информация о скидках и льготах.
Современные технологии использования жетонов в системе метро Москвы делают проезд более удобным и эффективным для пассажиров, облегчая процесс оплаты и контроля проезда.